虽然劳斯莱斯没有给出库里南的在华指导售价，但据外媒报道库里南的起售价为25万英镑。添越W12刚发布时，21款库里南图片，起售价为15万欧元，比较特别的是车上提供的百年灵表选装价格据说也是15万欧元。
劳斯莱斯曾经在中国举办了库里南品鉴会，有潜在客户提供了价格信息。首批新车起售价为640万以上，选装后五座版约720万，四座版高配约780万。裸车不含选装的价格大概在500万左右。添越V8国内售价为269万，W12为398万，添越W12选装百年灵表后售价为480万。
需要说明的是，虽然库里南不限量，21款库里南，但劳斯莱斯的产能是有限的。目前劳斯莱斯公布每年库里南的产量只有1000台，乐观的话，估计刚开始这两个月的订单加起来都已经破千了。
劳斯莱斯不在乎的销量增长，甚至会控制销量，并不会仅仅为了增量而盲目扩大产能。对于劳斯莱斯而言，成功的标尺是利润率，而不是数量。
库里南
库里南的全时四驱系统设计与众不同，前轴的动力衔接不是从变速箱前部通过的，而是发动机->变速箱->前后轴的动力都是从变速箱后方传递过去的，换句话说，变速箱和发动机几乎是黏在一起的。四驱系统没有高速四驱和低速四驱的划分，因为ZF提供的变速箱有变矩器以及发动机本身拥有令人印象深刻的低转强扭特性。
劳斯莱斯6.75L V12双涡轮增压发动机和新幻影同款。之所以采用此种排量，是为了延续L410 6.75L V8 发动机的排量数值传统。引擎动力输出420kW(570PS)，21款库里南销售，峰值扭矩850Nm。在追求性能一事上，劳斯莱斯一向从容淡定，相比混迹赛场的宾利，库里南的极速只有155mph（185km/h），宾利添越W12则是可以突破300km/h的SUV。毕竟买这样一台SUV，又不是拿来和玩0-400米加速的。
5.3m 车长，2.1m 车宽，1.8m 车高，2660kg 的车重（比幻影重 100kg），很有气势。但上手后轻盈的转向和懒惰的油门让我一下对这台车放松警惕。我和身旁的工作人员打趣，这应该是开过轻松的劳斯莱斯车型。而时下一些大型车的驾驶和操控，总是让你感受不到这是在开大车的恐惧感。
另外一个让我觉得开起来轻松是后轮转向系统，能在 70km/h 时速下反向转动，让库里南大而不笨，加上前面提到的乘坐。区内的道路行驶，8AT 变速箱无形地完成了它的工作，21款库里南价格，未感觉到变速箱的动作。当我接近弯道或上坡路面时，变速箱使用 GPS 数据进行预先降档，我始终处于正确的档位的在驾驶中。当然还要注意的，因为你在车内感受到速度感很小，加上车辆的隔音已经加速动作真的很小，所以一不小心就会了。
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