这个静谧的私享世界特别适合做自己想做的事，然而这台标轴版幻影并不像选装前后排隔断的长轴距版车型那样，是车前车后两重天的平行宇宙。在标准轴距幻影上，21款劳斯莱斯幻影销售，落在后排的我和前面控制方向盘的驾驶员还共处于同一个时空之中。
长轴距幻影断然不可能让我冒出亲自驾驶的想法，然而标轴版幻影则具备这个可能性。没有额外加长的后排，让标轴版幻影驾驶席的位置恰好处于前后轴正中间，无论过弯还是过坎，身处平衡位置的感受都。
劳斯莱斯幻影
起售7位数的价格早已是99%品牌的旗舰车型的数倍，这样的价格甚至可以升级至更高阶的游艇领域。但之于幻影系列，只是起点，选装、定制和专属设计可以让你再掏出更多个“0”为其买单，而买家们也非常认可这种千变万化的可能性。
是这个世界太残酷吗？非也，21款劳斯莱斯幻影，发源自苏格兰中部的工业革命伊始，便让手工业走向消弥，大工业迎来兴起。倘若你将一台幻影仅看作一辆交通工具，那么它代表这个星球的水平；倘若你将它看作人类文明的一个历史节点，保留手工的稀缺传统，接纳工业科技带来的质变，承上启下，那么它的价值便不止是一辆车，而是符号或者高度。
从1925年幻影诞生至今，21款劳斯莱斯幻影价格，已经走过了90多个岁月，经历7代车型。劳斯莱斯已经宣布第七代幻影的谢幕，而继任者将采用全新的铝制平台打造，会在2018年初发布。我在这样一个时间得到了近距离接触幻影的机会...
时间在幻影身上如同凝固了一般，也找不到什么獠牙外露的凶猛元素，但就这样仍然制造出来十足的压迫感，不怒自威是此刻的形容词。就如同晴朗的天气下站在景山眺望故宫，即便没有高耸入云建筑也依然雄伟，21款劳斯莱斯幻影专卖，这种历史沉淀下来的厚重是水泥丛林所不能比拟的。
在我看来劳斯莱斯这一百年只做了一件事儿，就是对于奢华的雕刻。那种把华贵注入到车上每一寸的偏执，想来真的有些可怕。就像我之前说豪华永远不会被时代抛弃，秉承严苛选材、做工和对于传统的坚持，把一个世纪前的豪华呈现在当代。幻影并不需要流行的设计和高科技配置，那样反而适得其反。
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