厚实沉重的车门可以自行关闭，关门的瞬间似乎整个世界都熄声了；车辆移动时，关闭车窗会有相同的感受，劳斯莱斯声称幻影是业界安静轿车，事实证明他们所言不虚。
宫殿般宏伟的车身、近乎竖直的车头型面是一副不把空气阻力放在眼里的样子，对于571马力的双涡轮增压V12发动机，这点儿阻力确实不值一提。
以120km/h行驶时，21款幻影专卖，它仅需动用不到20%的动力储备，21款幻影，而坐在后排即听不到空气绕过车身发出的声音也感觉不到发动机的运转情况，就连相邻车道的重型卡车似乎都变得更远了。
再配合魔毯空气悬架系统，幻影的车厢就如同漂浮在路面之上，与一切嘈杂脏乱坑洼颠簸都隔绝开来。
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劳斯莱斯幻影
起售7位数的价格早已是99%品牌的旗舰车型的数倍，这样的价格甚至可以升级至更高阶的游艇领域。
但之于幻影系列，21款幻影报价，只是起点，选装、定制和专属设计可以让你再掏出更多个“0”为其买单，而买家们也非常认可这种千变万化的可能性。
是这个世界太残酷吗？非也，发源自苏格兰中部的工业革命伊始，便让手工业走向消弥，大工业迎来兴起。
倘若你将一台幻影仅看作一辆交通工具，那么它代表这个星球的水平；倘若你将它看作人类文明的一个历史节点，保留手工的稀缺传统，接纳工业科技带来的质变，承上启下，那么它的价值便不止是一辆车，而是符号或者高度。
四个巨大的车门有着非常大的开启角度，并且限位器支持车门停在任意的角度。
由于对开式的设计，手动关门的姿态会让后排的富商巨贾狼狈不堪，21款幻影价格，劳斯莱斯自然不会让这种情况发生。
开启和关闭车门都有电机帮助，按动藏在仪表台上面（前排）和C柱的按钮即可。
第二排是整辆车的核心，座椅位置比前排略高，这不是出于视野的考量，更像是一种不声张的感。
座椅造型看似平淡无奇，但它不像德系品牌那样追求包裹感和可调节到近乎平躺的坐姿，但细琢尺寸、填充物和用料等每一个细节，都达到别人无法企及的高度。
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