处理不超出功率输出的要求。
我的测试路线从慢速行驶，颠簸的城市驾驶，高速行驶以及弯弯和弯弯的严峻挑战向Ghost发起挑战。
您真的迷失了。
即使使用新的全轮驱动系统，人们也会怀疑转弯半径会受到一定限制，但事实并非如此。
拉到午餐站，我在一个非常狭窄的停车场中对可操作性进行了测试，结果没有留下任何划痕或磨损。
这全都归功于后轮转向。
劳斯莱斯古思特
当您像运动型轿车一样奔跑Ghost时，这种全铝结构，全轮驱动和全轮转向的组合无疑会带来很多好处。
毫无疑问，新的Ghost仍然是豪华轿车：当您拖拉分tu时，21款古思特销售，您可以感受到它的重量。
但是它具有敏捷感，这是我在劳斯莱斯之前从未有过的感觉。
有多少车主实际上会利用这种新发现的驾驶能力？或者，21款古思特报价，换句话说，以这种方式驾驶Ghost只是简单的牺牲品，特别是当乘坐魔毯时-现在由于Ghost的特技前悬架而更好-能够使您陷入的幸福中吗？就像在同行业其他几个，不过，罗尔斯·罗伊斯公司是没有那么多关心你什么应该做，只有你能。
极简主义的金属板下方是一个与Cullinan SUV和Phantom共享的新平台-去年的7系列骨骼已经不复存在了。
有了新的支撑，Ghost的长度从212.9英寸延伸到了相当可观的218.3英寸。
即使是“”的劳斯莱斯，这仍然是一辆大型车。
如果您选择扩展的轴距模型，那么总长度会增加6.7英寸。
自然地，这种额外的长度使其适合于非常宽敞的机舱。
为了进行比较，21款古思特专卖，标准的2021 Ghost的内部几乎与去年的长轴距模型一样令人讨厌。
前排座椅有足够的头部空间和腿部空间，即使这些桶完全倾斜，后排长凳也可以为男孩提供舒适和宽敞的空间。
是的，21款古思特，Phantom和Cullinan仍然更宽敞，但考虑到其较小的尺寸，即使是劳斯莱斯的后座，仍然感觉适当宽敞。
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