从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的行李厢盖，并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。
这一设计代表着劳斯莱斯汽车后一代安装车外行李架的车型。
泰勒标志性的旋转线条又将视线带回劳斯莱斯库里南的前部。
它向前延伸至22英寸的轮毂，21款库里南报价，赋予车身极为协调的比例。
比如，劳斯莱斯车标位于车号牌上方的一小条金属饰条的单独底座上。
尾灯的设计也保持简约风格，两组直立的细灯条，中间简单地配以一个极窄的饰条。
劳斯莱斯库里南另外两个功能设计是显露在外的金属排气管和防撞击滑板，彰显劳斯莱斯库里南的动力和性能。
劳斯莱斯库里南解析
虽然劳斯莱斯没有给出库里南的在华指导售价，21款库里南，但据外媒报道库里南的起售价为25万英镑。
添越W12刚发布时，21款库里南销售，起售价为15万欧元，比较特别的是车上提供的百年灵表选装价格据说也是15万欧元。
劳斯莱斯曾经在中国举办了库里南品鉴会，有潜在客户提供了价格信息。
首批新车起售价为640万以上，选装后五座版约720万，四座版高配约780万。
裸车不含选装的价格大概在500万左右。
添越V8国内售价为269万，W12为398万，添越W12选装百年灵表后售价为480万。
需要说明的是，虽然库里南不限量，但劳斯莱斯的产能是有限的。
目前劳斯莱斯公布每年库里南的产量只有1000台，乐观的话，估计刚开始这两个月的订单加起来都已经破千了。
劳斯莱斯不在乎的销量增长，甚至会控制销量，并不会仅仅为了增量而盲目扩大产能。
对于劳斯莱斯而言，成功的标尺是利润率，而不是数量。
劳斯拉斯为其费尽心血将的汽车工业科技服役于该车款。
在德国慕尼黑附近的Unterhollerau工厂，高科技的铝合金车身架构在这里完工，之后车身部分会运抵英国古德伍德进行总装；后者除了总装工序意外，核心的发动机单元也由他们负责。
现在每一台劳斯斯莱斯车型都在模块化的平台上制造，效率大幅度超越之前。
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